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操作機構液壓油滲漏的危害與處理方法

    電力系統有許多短路器配置的操作機構是液壓型的。液壓型操作機構的原理是：利用高壓壓縮氣體作為能源介質，以液壓油作為傳遞能量的載體，推動活塞做工，使斷路器完成合閘、分閘任務。特點是：體積小、壓力高、出力大、傳動快、時延小及出力比較均勻等。缺點是：操作機構密封點較多，不可避免地存在液壓油滲漏問題。
    因此如何防止液壓油滲漏以確保操作機構動作的準確性是關鍵。 　　
    一、液壓油滲漏的危害。
    操作機購液壓油的滲漏量過大必然會引起液壓系統油量的減少和油壓的下降，而機構液壓系統的油壓決定了斷路器的合閘和分閘速度，工作缸活塞的行程也需要一定的高壓油量來保證。也就是說操作機構液壓裝置中的油量太少或油壓過低必將影響斷路器的工作狀態，嚴重時可造成斷路器拒動，從而可能擴大電氣事故。 　　
    二、常見的滲漏及處理方法。
    注意無論處理何種部位的滲漏都應先將機構的油壓泄掉，然后才能進行處理。
    1、固定密封處的滲漏
    油泵的出油管處、三通處、安全閥處、油箱蓋等部位漏油的原因，大多是由于安裝、大修時使用的螺栓不均勻或橡皮墊老化等造成的。這種原因造成漏油的處理方法較為簡單，只要將螺栓重新把緊一遍或更換已老化的密封墊即可。
    2、機構內部的滲漏
    操作機構內部漏油處理起來工藝較為復雜一些，其內部漏油在外觀上很難觀察，查找起來也較為復雜，下面列舉幾例內部的滲漏及其處理方法。
    (1)、工作缸滑動密封部位
    工作缸的滑動密封部位一旦密封圈由于活塞運動時將其劃傷或是老化就會發生漏油。漏油時就造成機構油量減少，油泵將會頻繁啟動打壓，嚴重時油泵可在15-20分鐘打壓一次，正常情況下平均每12小時打壓一次。出現這種情況的漏油其處理方法是將工作缸打開，更換老化的密封圈。由于工作缸的滑動密封部位即要做到不滲油又要做到活塞運動靈活，因此在換密封圈時要有適當的壓縮量，通常壓好密封圈后用推拉工作缸活塞桿的方法檢驗，約用300N-400N拉力能自由拉動或推動即可。
    (2)、油泵輸油管逆止閥鋼球
    無論斷路器在分閘位置還是在合閘位置油泵都在頻繁啟動。出現這種情況時即可判斷為低壓輸油管高壓接頭的逆止閥鋼球密封不嚴密。排除方法是把低壓輸油管油泵端管螺帽擰下，將高壓接頭拆下，觀察是否有污物把鋼球墊起或閥口處是否有傷痕。如有污物要進行清污處理；若有傷痕，不嚴重時可裝上鋼球在閥口上打磨處理，嚴重時只能更換。
    (3)、分閘一級閥座排油口部位
    分閘一級閥座排油口滲油有兩種可能，一是密封圈被卡壞，二是分閘鋼球未封好。如果是密封圈被卡壞則需更換；如是彈簧變形，更換彈簧即可。
    液壓機構內部滲油，一般都需對機構進行一定程度的拆卸，對于需要對機構進行大范圍拆卸才能處理的滲漏，最好請臺灣玖容廠家的人協助，以免處理不好影響安全供電。 　　
    三、液壓設備使用維護與滲漏油預防。
    1、定期檢查安全閥、三通、出油管處、吸油口管道等管路接頭處是否有滲漏現象，檢查的方法可用手觸摸或干凈的白面布擦試。
    2、定期檢查油箱的油位，保證最低液位在吸油口以上。
    3、注意觀察壓力表的變化，壓力有無異常高和異常低的現象。